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第三轮第二场公车拍卖举行人气不足五辆公车

发布时间:2019-10-09 21:04:36

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  “1万5有人出价么?没有?那1万4?”上午10时许,7号拍品、一辆2005年登记、排量为2.0的中华轿车迟迟无人应价,拍卖师索性调侃起来。

  今天上午,11号拍品、另外一辆起拍价1.5万元的中华轿车拍卖时,拍卖师只等了不到半分钟,因无人应价,便喊了“过”。28号拍品、起拍价2.3万、2003年的帕萨特1.8L也宣布流拍。

  即使是成功拍出的车辆,也难现前几场的火爆。第二辆拍卖车、2007年的丰田,在拍卖师叫出起拍价后,半分钟左右的时间无人应价,最终该车叫价两轮、溢价2000元,最终以6.7万成交。而半分钟的时间在此前的拍卖会上,能完成近20轮的叫价,甚至拍出一辆车。而本场拍卖的首辆进口车——普瑞维亚,虽然竞价激烈,但也没有突破10万大关。

  “车太老,而且国产的,太费油。”在说到流拍的两辆中华轿车时,竞拍者孙先生说。而他坦言,对本场的车辆兴趣不大。“太老,外迁都成问题,自己用价格虽然有的还可以,但是维修成本太高。”

  曾经出现单场标王的丰田陆地巡洋舰,本场也没有延续辉煌。同样18万的起拍价,在第二轮中曾经以48万余元成交的丰田陆巡,本场仅拍出26.6万元。

  注意到,自第5场中央公车拍卖以来,连续5场的报名人数均未达到上限。前四场公车拍卖,竞拍者人数都在500人到600人之间,还出现了报名首日就爆满的情况。而第五场开始,只有202人办理竞买手续。第六场是394人。第七场是292人。第八场则为215人。有分析认为,竞买渐趋理性、“国一”车明年拟禁入北京六环的消息甚至预展时的天气状况都成了影响报名的因素。

  韩涛分析说,北京市的指标数量和车辆外迁的指标都是有限的,连续的公车拍卖,释放了一部分需求。此外,本场确实老旧车多一些,车辆外迁都有困难。

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